ระบบไต้ฝุ่นสาม-ขัดขวางการขนส่งทางหลอดเลือดทางทะเลและการส่งออกสิ่งทอขั้นปลายน้ำ
Aug 26, 2026
การบรรจบกันที่เกิดขึ้นไม่บ่อยนักของระบบเขตร้อนที่ยังคุกรุ่นอยู่สามระบบ-ไต้ฝุ่นเซาเดล ไต้ฝุ่นซีตัน และไต้ฝุ่นไอชานี- ทำให้เกิดการหยุดชะงักของการคมนาคมทางทะเลอย่างรุนแรงทั่วจีนตะวันออกและทะเลจีนใต้ เส้นทางตรวจอากาศที่ทับซ้อนกันได้บังคับให้ท่าเรือตู้สินค้าหลักต้องเปิดใช้งานโปรโตคอลฉุกเฉินไต้ฝุ่น ระงับการปฏิบัติงานของท่าเรือชั่วคราว ท่าจอดเรือ และบริการระบายน้ำระหว่างรูปแบบ
สำหรับภาคการผลิตสิ่งทอและเครื่องแต่งกายระหว่างประเทศซึ่งต้องพึ่งพาการขนส่งทางทะเลอย่างหนัก การหยุดทางทะเลเหล่านี้ทำให้เกิดความล่าช้าด้านลอจิสติกส์หลาย-หลายระดับในช่วงช่วงที่มีการส่งมอบสูงสุดในไตรมาสที่ 4
1. การปิดท่าเรือหลาย-และปัญหาคอขวดทางทะเลในระดับภูมิภาค
ความครอบคลุมทางภูมิศาสตร์ของเหตุการณ์พายุไต้ฝุ่นสามลูก-ทำให้เกิดการหยุดชะงักพร้อมกันทั่วทั้งเส้นทางเดินเรือทางเหนือและใต้:
- ศูนย์กลางทางทะเลของจีนตะวันออก:ไต้ฝุ่นเซาเดลทำให้เกิดลมพายุรุนแรง-และฝนตกหนักพัดปกคลุมน่านน้ำชายฝั่งของเจ้อเจียงและฝูเจี้ยน ท่าเรือหลักๆ รวมถึงเซี่ยงไฮ้ หนิงโป-โจวซาน และเหวินโจว หยุดการเคลื่อนย้ายเรือ ส่งผลให้เวลารอเรือที่ทอดสมอนานขึ้น3 ถึง 5 วัน.
- โหนดโลจิสติกส์ของจีนตอนใต้:พายุไต้ฝุ่นจื่อถัน ส่งผลกระทบต่อช่องแคบเฉียงโจวและอ่าวตังเกี๋ย ส่งผลกระทบต่อการดำเนินงานทั่วเซินเจิ้น หยานเถียน เสอโข่ว และกว่างโจว หนานซา เรือแล่นเปล่าและท่าเรือ-การหลบเลี่ยงการซ้อมรบพุ่งสูงขึ้นทั่ว-เอเชียและสายการเดินเรือระยะไกล-
- การหยุดชะงักของตัวป้อนและขาเข้า:การไหลเวียนด้านนอกจากพายุไต้ฝุ่น Aishani ได้ขยายแถบฝนไปทั่วบริเวณชายฝั่ง ส่งผลให้ต้องหยุดการปฏิบัติงานโดยสิ้นเชิงที่ท่าเรือป้อนขนาดเล็กทั่วฝูเจี้ยนและกวางตุ้ง ส่งผลให้การขนส่งวัตถุดิบชายฝั่งภายในประเทศในประเทศหยุดชะงักลงอย่างมีประสิทธิภาพ
2. ความแออัดของการขนส่งสินค้าทางทะเลและผลกระทบจากการปฏิบัติตามคำสั่งซื้อ
การระงับการดำเนินงานท่าเรือชั่วคราวทำให้เกิดปัญหาการจราจรหนาแน่นวนซ้ำ เมื่ออาคารผู้โดยสารเปิดอีกครั้ง การหลั่งไหลเข้ามาอย่างกะทันหันของเรือรอ ตู้คอนเทนเนอร์ และรถบรรทุกขนของจะทำให้ความจุในการจัดเก็บในลานและปริมาณงานของประตูเต็มอิ่ม
ความล่าช้าในการขนส่งสินค้าทางทะเลและรายละเอียดการดำเนินงาน
| ทางเดินส่งสินค้า | ความล่าช้าในการขนส่งโดยประมาณ | คอขวดการดำเนินงานหลัก | ความเสี่ยงด้านสิ่งทอขั้นปลาย |
| จีนตอนใต้ถึงเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ / ตะวันออกกลาง | 2 ถึง 7 วัน | ความแออัดของท่าเทียบเรือ การต่อคิวท่าเทียบเรือ การแล่นเรือที่ว่างเปล่า | การจัดส่งผ้าสำหรับฤดูใบไม้ร่วง/ฤดูหนาวล่าช้าไปยังศูนย์ประกอบในต่างประเทศ |
| จีนตะวันออกไปยังยุโรป / อเมริกาเหนือ | 3 ถึง 7 วัน | ความอิ่มตัวของลานตู้คอนเทนเนอร์ การมาถึงของเรือที่ค้างอยู่ | การดำเนินการล่าช้าของชุดเสื้อผ้าสำเร็จรูปตามฤดูกาล |
| เส้นทางชายฝั่งในประเทศ | หยุดชั่วคราว | ระบบกันสะเทือนของเรือป้อน, การปิดประตู | ความล่าช้าในการเติมวัตถุดิบเคมีและสีย้อมสำหรับโรงงานในประเทศ |
สำหรับผู้ส่งออกสิ่งทอ ความล่าช้าทางทะเลเหล่านี้เกิดขึ้นพร้อมกับรอบการจัดส่งเสื้อผ้าในช่วงฤดูใบไม้ร่วง/ฤดูหนาวที่มีจุดสูงสุด ความเสี่ยงที่เพิ่มขึ้นของการลงโทษในการจัดส่งล่าช้า การยกเลิกคำสั่งซื้อ และค่าธรรมเนียมการจัดเก็บและการรื้อถอนตู้คอนเทนเนอร์ที่ไม่คาดคิด
3. ข้อจำกัดด้านวัตถุดิบขั้นต้นในการดำเนินกิจการโรงงาน
นอกเหนือจากการส่งออกสินค้าสำเร็จรูปแล้ว ปัญหาคอขวดด้านลอจิสติกส์ทางทะเลยังขัดขวางการจัดหาวัตถุดิบขั้นต้นอีกด้วย ศูนย์กลางสิ่งทอในเจ้อเจียง เจียงซู และกวางตุ้งพึ่งพาการขนส่งชายฝั่งและการอบแห้งท่าเรือเป็นอย่างมากสำหรับวัตถุดิบเส้นใยสังเคราะห์ ฝ้าย และสีย้อมพิเศษ
การระงับท่าเรือขัดขวางการขนส่งวัตถุดิบ ส่งผลให้โรงงานย้อมและทอผ้ามีสินค้าคงคลังวัตถุดิบหมด เพื่อป้องกันการหยุดชะงักในการดำเนินงานโดยสมบูรณ์ โรงงานผลิตหลายแห่งจึงถูกบังคับให้ลดภาระในการดำเนินงาน ส่งผลให้ความล่าช้าในการส่งออกรวมกับการชะลอตัวของการผลิตขั้นต้นน้ำ
4. การสร้างความยืดหยุ่นของวัตถุดิบเพื่อป้องกันการผลิตสิ่งทอ
เพื่อปกป้องกำหนดการส่งออกและจัดการการขาดแคลนวัตถุดิบที่เกิดจากสภาพอากาศ{0}}ปัญหาคอขวดในการขนส่ง ผู้ผลิตสิ่งทอจะต้องสร้างความยืดหยุ่นในห่วงโซ่อุปทานวัตถุดิบของตน
การบูรณาการการรองรับเส้นใยสังเคราะห์ทางเลือก{0}}ประสิทธิภาพสูงประสิทธิภาพของวัสดุและลดความเสี่ยงด้านสินค้าคงคลังวัตถุดิบ:
- ห่วงโซ่อุปทานวัสดุรีไซเคิลที่มีความเสถียร:เพื่อหลีกเลี่ยงการหยุดชะงักในการขนส่งวัตถุดิบที่เกี่ยวข้องกับปัจจัยการผลิตปิโตรเคมีบริสุทธิ์นำเข้า โรงปั่นด้ายจึงเพิ่มการใช้ GRS ที่ได้รับการรับรอง{0}}เส้นใยโพลีเอสเตอร์รีไซเคิล. การจัดหาเกล็ดขวดรีไซเคิลที่จำหน่ายในประเทศหรือจำหน่ายในระดับภูมิภาค ทำให้เกิดบัฟเฟอร์วัสดุที่สม่ำเสมอ ส่งผลให้การผลิตเส้นด้ายมีเสถียรภาพในระหว่างการปิดท่าเรือ
- การบูรณาการไฟเบอร์ทางเทคนิคที่มีมูลค่าสูง-:อัพเกรดสายการผลิตผ้าทอและผ้านอนวูฟเวนด้วยความชำนาญเฉพาะทางเส้นใยสิ่งแวดล้อมพิเศษ-เช่น-ความเหนียวสูง-เส้นใยพันธะที่ละลายต่ำหรือ-โพลีเมอร์สังเคราะห์ที่หน่วงไฟถาวร-ทำให้โรงงานสามารถผลิตสิ่งทออุตสาหกรรมที่มีอัตรากำไรสูง- การพัฒนาพอร์ตโฟลิโอไฟเบอร์ที่มีความยืดหยุ่นและมีมูลค่าสูง-จะเสริมความแข็งแกร่งโดยรวมความยืดหยุ่นของห่วงโซ่อุปทานและเสริมกำลังกลยุทธ์การจัดหาระดับโลก.
สรุปทางเทคนิคสำหรับผู้อำนวยการฝ่ายโลจิสติกส์ระหว่างประเทศ
แม้ว่าการดำเนินงานของท่าเรือจะค่อยๆ กลับมาดำเนินการอีกครั้ง แต่จำเป็นต้องมีการเคลียร์ตู้คอนเทนเนอร์ที่ค้างอยู่และฟื้นฟูตารางเดินเรือตามปกติ1 ถึง 2 สัปดาห์. ผู้จัดการการส่งออกสิ่งทอควรรักษาการสื่อสารที่กระตือรือร้นกับผู้ขนส่งทางทะเล สำรองบัฟเฟอร์สินค้าคงคลังวัตถุดิบในท้องถิ่น และเพิ่มประสิทธิภาพกรอบการทำงานการจัดหาจากหลายแหล่ง-เพื่อปกป้องความต่อเนื่องทางธุรกิจจากเหตุการณ์สภาพอากาศตามฤดูกาล
ด้วยการใช้ประโยชน์จากโครงสร้างพื้นฐานห่วงโซ่อุปทานระหว่างประเทศแบบบูรณาการของเราทั่วทั้งจีน ไทย และเวียดนาม เราสนับสนุนพันธมิตรด้านการผลิตระดับโลกในการรักษาความปลอดภัยอินพุตเส้นใยสังเคราะห์-ประสิทธิภาพสูง รักษาความพร้อมของวัตถุดิบ และการดำเนินการที่มีความยืดหยุ่นกลยุทธ์การจัดหาระดับโลก.
